نن ورځ، زه د یوې غمجنې پیښې سره مخ شوم: د نومبر په ۲۶، ۲۰۲۵، د جیانګسي ولایت په شانګراو ښار کې د موټرو د پرزو یوه شرکت د میخانیکي ټپي کیدو پیښه تجربه کړه چې په پایله کې یې یو کس مړ شو. د نومبر په ۲۶مه شاوخوا ۳:۵۰ بجو، د دې موټرو د پرزو شرکت د اتومات تولید لاین د عملیاتو په جریان کې، د دوهم ترتیب ټاپ کولو ماشین د بندیدو له امله، د ټیم مشر ژو د تجهیزاتو د مولډ د ترمیم لپاره د ساتنې کارمند جیانګ سره اړیکه ونیوله. د نیمګړتیا د نه حل کیدو له امله، جیانګ ډیری د ساتنې او ډیبګ کولو عملیات ترسره کړل. شاوخوا ۴:۴۵ بجو، د ټیم مشر ژو د تولید لاین د ټول بیړني بندولو سویچ تڼۍ بیا تنظیم کړه او آپریټر ژو ته یې خبر ورکړ چې د دوهم ترتیب تولید لاین دروازه وتړي یا تجهیزات بیا تنظیم نه کړي. په صحنه کې د لوړ غږ له امله، ژو په واضح ډول نه اوریدلی او په غلطۍ سره یې فکر کاوه چې د ټیم مشر له هغه څخه د تجهیزاتو دروازه بندولو غوښتنه کوي. له همدې امله، پرته له دې چې تایید شي چې د ساتنې پرسونل د تجهیزاتو له ساحې څخه وتلي دي، ژو د تولید لاین دروازه وتړله او د تولید لاین بیرته راګرځولو لپاره د دوهم ترتیب سټمپینګ ماشین د ری سیٹ تڼۍ فشار ورکړ، چې په پایله کې یې د دوهم ترتیب سټمپینګ ماشین مولډ د جیانګ لخوا ترمیم شو چې د ری سیٹ سټمپینګ ماشین لخوا مات شو.
د دې حادثې یو له اصلي دلیلونو څخه د پلي کولو ناکامي وه "لاک آوټ/ټاګ آوټ". که چیرې د ساتنې کارکوونکی جیانګ د ساتنې لپاره د ننوتلو دمخه لومړی بریښنا قطع کړې وای او تجهیزات یې بند کړي وای، او د تجهیزاتو د بیا تنظیم تڼۍ کې د ساتنې نښه ځړولې وای، نو چلونکی ژو به د بریښنا رسولو خلاصولو پرته تجهیزات پیل نه کړای شول. د ساتنې نښې سره د بیا تنظیم تڼۍ لیدلو سره، ژو به لومړی تایید کړی وای چې ایا د ساتنې کارکوونکی جیانګ د ساتنې ساحې څخه وتلی دی، او پدې توګه کولی شي د دې غمیزې څخه مخنیوی وکړي.
د پوسټ وخت: می-۱۹-۲۰۲۶
