دې ویب پاڼې ته ښه راغلاست!
  • سترګې

ګوانګسي "11.2" حادثه

د نومبر په 2، 2020، sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD.(له دې وروسته د Beihai LNG شرکت په نامه یادېږي) د ګوانګ شي ژوانګ د خودمختاره سیمې د بی های ښار په صنعتي زون کې د تیشان بندر (لین های) د پروژې د دوهم پړاو بډایه او بې وزله مایعاتو بارولو په وخت کې اور واخیست.د ډسمبر تر دوهمې نېټې پورې د دغې پېښې له امله ۷ تنه مړه شوي، ۲ تنه سخت ټپيان شوي او د ۲۰.۲۹۳ مليون يوانو مستقيم اقتصادي زيانونه اوښتي دي.

د پلټنو وروسته، دا معلومه شوه چې د حادثې مستقیم علت دا و چې د پروژې د دویم پړاو پلي کولو په وخت کې، د جلا کولو والو پرانیستل شو، او LNG د ټیټ فشار بهرنۍ لیږد څو ځله د کټ پایپ څخه ایستل شوی و. خوله، او د LNG اتوم شوي هوا مخلوط ګاز او هوا د احتراق تولید کوي کله چې د احتمالي سوځیدنې انرژي پوره کوي.د ناسمې حادثې په غیر مستقیم ډول لاملونو کې شامل دي د جلا کولو والو، د وسیلې انجنیر د ازموینې او تصویب پروسیجرونو او عملیاتي پروسیجرونو لپاره د وسیلې انټرلاک د احکامو سره سم ندي، ناکافي تایید شوي کله چې ګرم کاري شرایط، د خوندیتوب خطر شعور او کنټرول ټاکل شوي موقعیت ته نه رسیږي، "کوچنۍ سوداګرۍ" د مالکینو لوی قرارداد "د کار تولید سازمان حالت د خوندي تولید مدیریت مسؤلیت پلي کول ټاکل شوي موقعیت ته نه رسیږي، د قراردادي مدیریت ټاکل شوي موقف ته نه رسیږي، او داسې نور.

د حادثې راپور ته په پام سره، د پیټرو کیمیکل فدراسیون د خوندیتوب تولید دفتر څخه د HSE متخصصینو آنلاین بحث ترسره کړ او لاندې پایلې یې ترلاسه کړې:

1) حادثه پرته له دې چې د خطرناکو انرژی سرچینو اغیزمن جلا کړي.په SIS سیسټم کې د ESD د بیړني بند سیسټم منطق کې ستونزې شتون درلود، او د ړوند پلیټ پمپ کولو رول ولوبوي.تر ټولو مهم، په "سیسټم" ډیر باور مه کوئ، هر سیسټم د ناکامۍ احتمال لري.لوټوټو (کیلیبریټ/لاک/ټیسټد امکان په صورت کې د فزیکي اړیکې کارول.تایید او تصویب باید په ټولو کچو کې د مدیریت پرسونل د واک او مسؤلیت سره سم ترسره شي.

2) د خطرناک کار د ترسره کولو لپاره د تصویب اغیزمنه کړنلاره شتون نلري، او د کار څخه مخکې د کار خوندیتوب ارزونه (JSA) نه ترسره کیږي.د خطرناکو عملیاتو لپاره د سختې ازموینې او تصویب پروسیجرونو سره سم، غوښتونکی او څارونکي باید د عملیاتو دمخه د خوندیتوب ارزونه په کلکه پلي کړي، او تصویب باید د تصویب څخه دمخه د تایید لپاره سایټ ته لاړ شي.

3) د حادثې تحقیقاتي راپور خورا محتاط ښکاري، او حتی ټکي او دقیقې په واضح ډول لیکل شوي: په 11:20 بجو، د ټانک سره نږدې په 11:40 کې پرې کول بشپړ شوي، او ولې یې غوښتنه وکړه؟ د کار ټیکټ د مینځلو وسیله؟دوهم، دا والو باید د ټيټ مایع کچه کټ آف والو وي.کله او څنګه وتړل شو؟دومره خلک نه پوهیدل چې والو بند کړي چې انجینر ته یې وغوښتل چې والو بیرته بند کړي.د جزیاتو په اړه ډیری پوښتنې، مګر هیڅ تمرکز، هیڅ موضوع.دا سخته ده چې پوه شي.

Dingtalk_20211030135832


د پوسټ وخت: اکتوبر-30-2021