د تالاشۍ ټاګ آوټ حادثې قضیه

د تالاشۍ ټاګ آوټ حادثې قضیه
د شپې شفټ ته د مخلوط کولو کانتینر پاکولو دنده ورکړل شوې وه. د شفټ مشر له اصلي آپریټر څخه وغوښتل چې د "تالاشۍ" کار بشپړ کړي. اصلي آپریټرلاک آوټ او ټاګ آوټد موټرو کنټرول مرکز کې سټارټر، او د سټارټ تڼۍ په فشارولو سره یې تایید کړه چې موټر نه دی پیل شوی. هغه د کانټینر ته نږدې د سټارټ/سټاپ سویچ بکس کې یو قلف اضافه کړ، او د خبرتیا نښه یې وځړوله چې ویل یې"خطر - عملیات مه کوئ".
بیا د شفټ مشر په محدود ځای کې د کار کولو اجازه ورکړه، او بیا دوه کارګران د پاکولو لپاره کانټینر ته ننوتل. د بلې ورځې شفټ د نوي محدود ځای جواز ته اړتیا لري. کله چې دوی د سټارټ سټاپ سویچ بکس کې د سټارټ تڼۍ ازموینه وکړه، بلینډر پیل شو! موټور بند نه دی!
د لاک آوټ ټګ آوټد اړوندو غفلت کوونکو کړنو له امله د خلکو د ټپي کیدو مخنیوي لپاره ډیزاین شوی،
د حادثې پټ خطر د کارولو او ساتنې په برخه کې تجهیزات، اسانتیاوې له منځه یوسئ، نو دا مهمه ده چې په سم تجهیزاتو کار وکړئ!
آیا قلف به په اتوماتيک ډول خلاص شي؟ ظاهرا نه.
په حقیقت کې، زه غلط شی لاک کوم. دا څنګه کیدی شي کله چې د پیل کونکي لیبل د بلینډر سره ورته وي؟ ولې بلینډر پیل نه شو کله چې د پیل تڼۍ لومړی ځل ازموینه وشوه؟
څو میاشتې وړاندې، د مکسر موټور د لوی موټور سره بدل شو. دا نوی موټور د لوی موټور سټارټر او بیا تار کولو ته اړتیا لري. د دې په پام کې نیولو سره چې فابریکه ممکن یوه ورځ دې "زاړه سیسټم" ته اړتیا ولري، زوړ سیسټم لغوه نه شو. پرځای یې، د کانټینر تر څنګ یو نوی سټارټ سټاپ بکس نصب شو، کوم چې د کانټینر تر څنګ د کالم دننه او بهر د زاړه سټارټ سټاپ بکس څخه جلا شوی و. کله چې اصلي آپریټر سیسټم لاک کړ او ازموینه یې وکړه، هغه په ​​حقیقت کې هغه زوړ سیسټم ازموینه کوله چې غیر فعال شوی و، او نوی سیسټم لاهم بریښنا درلوده!
څه باید وشي؟
د خوندیتوب اړوند پروسیجرونه په کلکه پلي کړئ. خپلې دندې له پامه مه غورځوئ او خپل مسؤلیتونه بل چا ته مه سپارئ.
په خپله فابریکه کې د بدلونونو څخه خبر اوسئ. پوه شئ چې کوم بدلونونه راغلي او څنګه ممکن ستاسو په کار اغیزه وکړي.
د بدلون مدیریت پروګرام وکاروئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې ټول غیر فعال شوي وسایل په روښانه توګه پیژندل شوي او د فعالو وسیلو سره مغشوش نه شي.
د ناڅرګندتیا په صورت کې، د بریښنا رسولو قطع کول په پام کې ونیسئ.