د تالاشۍ ټاګوټ حادثې قضیه
د شپې شفټ د مخلوط کولو کانتینر پاکولو لپاره ګمارل شوی و.د شفټ مشر له اصلي آپریټر څخه وغوښتل چې د "لاک کولو" کار بشپړ کړي.اصلي چلونکیلاک آوټ او ټګ آوټد موټرو کنټرول مرکز کې سټارټر، او تایید کړه چې موټر د سټارټ تڼۍ په فشارولو سره پیل نه شو.هغه کانټینر ته نږدې د سټارټ / سټاپ سویچ بکس کې یو قفل اضافه کړ او د خبرتیا نښه یې ځړوله"خطر - کار مه کوئ".
د شفټ مشر بیا په محدود ځای کې د کار کولو اجازه صادره کړه ، او دوه کارګران بیا کانټینر ته ننوتل ترڅو پاک کړي.د بلې ورځې بدلون د نوي محدود ځای جواز ته اړتیا لري.کله چې دوی د سټارټ سټاپ سویچ بکس کې د سټارټ تڼۍ ازموینه وکړه ، بلینډر پیل شو!موټور بند نه دی!
لاک آوټ tagoutد دې لپاره ډیزاین شوی چې د اړوندو غفلت کړنو له امله د خلکو د ټپي کیدو مخه ونیسي،
د حادثې پټ خطر کارولو او ساتلو کې تجهیزات، اسانتیاوې له منځه یوسي، نو دا مهمه ده چې په سم تجهیزاتو کار وکړو!
ایا قفل به په اوتومات ډول خلاص شي؟ظاهرا نه.
په حقیقت کې، زه غلط اعتراض بندوم.دا څنګه واقع کیدی شي کله چې د پیل کونکي لیبل د بلینڈر په څیر وي؟ولې بلینډر پیل نه شو کله چې د پیل تڼۍ لومړی ازمول شوی و؟
څو میاشتې وړاندې، د مکسر موټر د لوی موټرو سره بدل شو.دا نوی موټور د لوی موټرو سټارټر او بیا رغولو ته اړتیا لري.د دې په پام کې نیولو سره چې فابریکه ممکن یوه ورځ دې "زاړه سیسټم" ته اړتیا ولري، زوړ سیسټم لغوه نه شو.پرځای یې، د کانټینر تر څنګ یو نوی سټارټ سټاپ بکس نصب شوی و، کوم چې د کانټینر په څنګ کې د کالم دننه او بهر د زاړه سټاپ سټاپ بکس څخه جلا شوی و.کله چې اصلي آپریټر سیسټم لاک او ازموینه وکړه، هغه په حقیقت کې هغه پخوانی سیسټم ازموینه کوله چې غیر فعال شوی و، او نوی سیسټم لاهم ځواک لري!
څه باید وشي؟
د اړونده خوندیتوب پروسیجرونه په کلکه پلي کړئ.کونجونه مه پرې کوئ او خپل مسولیتونه بل چا ته مه سپارئ.
ستاسو په فابریکه کې د بدلونونو سره سم وساتئ.پوه شئ چې کوم بدلونونه رامینځته شوي او دوی څنګه ستاسو په کار اغیزه کولی شي.
د بدلون مدیریت پروګرام وکاروئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې ټول غیر فعال شوي وسایل په روښانه توګه پیژندل شوي او د فعالو وسیلو سره ګډوډ شوي ندي.
د ناڅرګندتیا په صورت کې، د بریښنا رسولو قطع کول په پام کې ونیسئ.
د پوسټ وخت: سپتمبر-29-2022